通過市場調研總結出，建筑垃圾制磚是我國建筑垃圾處理企業都必建的一條生產線。
隨著環境問題逐步的被重視。可是在這條路的拐角處，成為不法人員瘋狂傾倒建筑垃圾的場所。
這一處理方案可使加工后的建筑垃圾成為商品，既大大提高了廢舊混凝土的利用效率，又減少了多次運輸造成的環境污染和費用支出，還減少了廢混凝土堆放的土地占用，同時也節約了大量新建筑骨料的需求，而生產這些新骨料則將占用大量有限的自然資源，消耗大量能源，并造成環境的破壞和污染。我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進的生產設備，實現了機械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。
黎明重工一直致力于礦山破碎機械行業的研究發展，公司生產有多種型號的顎式破碎機、反擊式破碎機和圓錐破碎機等設備。其中一半的建筑垃圾處理設備都來自黎明機械。
改革開放前，砂石的生產基本還是處于落后或者說有些原始的生產狀態。建筑垃圾制磚大大降低了原材料費用，節省了來源和運輸成本，降低制磚機成本，在期間有很大的利潤空間，加上國家政策的大力支持，造成建筑垃圾制磚為社會黎明作出不可磨滅貢獻。用戶也可根據其具體條件選用代用油。
獨有的進料破碎結構，無需做大的調整，即可滿足用戶制砂、整形、腐蝕物料處理的多種需求。
從目前的通鄉公路的黎明上來看，現在還從在著很多的問題，如資金短缺造成黎明標準普遍較低，黎明體制的不完善投資效益差，設計與施工線脫節無圖施工的情況常有發生，施工隊的素質比較低，施工的質量難以保證，試驗檢測不到位，施工操做不規范，行業知道難以到位，路基驗收走過場等等一系